Não estou esperando grandes novidades sobre carros na CES 2026, mas é exatamente isso que você deveria querer
Um novo ano está chegando e isso significa que a contagem regressiva para a CES 2026 já começou. A CES é a época mais importante do ano para notícias de tecnologia – e isso inclui tecnologia automotiva. À medida que as montadoras buscavam se parecer mais com empresas de tecnologia e integrar mais recursos baseados em software em seus veículos, a CES rivalizou com os salões de automóveis como local para grandes anúncios. Esperamos que isso continue este ano, mas com ênfase na comercialização juntamente com anúncios chamativos. Isso significa atualizações sobre a produção de novos veículos elétricos e o desenvolvimento de tecnologias geradoras de palavras-chave, como robótica e direção autônoma. A palavra-chave aqui, porém, é “desenvolvimento”, uma vez que as empresas estão agora a trabalhar na tarefa menos emocionante de transformar os seus anúncios geradores de manchetes de anos anteriores em produtos reais. Sony Honda Mobility Sony Honda Mobility Esta joint venture entre a gigante de eletrônicos Sony e a montadora Honda confirmou que apresentará uma versão de “pré-produção” de seu Afeela 1 EV e “um modelo conceito totalmente novo”. Na CES 2025, a Sony Honda Mobility já mostrou uma versão do Afeela 1 que estava próxima o suficiente das especificações de produção para oferecer demonstrações de seu sistema de infoentretenimento. A nova marca de automóveis também anunciou preços e começou a aceitar reservas para o sedã, que está programado para iniciar as vendas na Califórnia em 2026. Não está claro o que será diferente em comparação com a versão do Afeela 1 (foto aqui) mostrada na CES 2025. O exterior daquele carro já parecia pronto para produção, com sensores integrados para suportar sistemas de assistência ao motorista, e nenhum dos carros-conceito usuais diz como espelhos faltando e rodas grandes. Os representantes da Sony Honda Mobility também indicaram que o layout interior, centrado em uma tela porta a porta, não era um rascunho. Quanto ao novo carro-conceito, ele poderá antever um segundo modelo de produção. Antes de se associar à Honda, a Sony mostrou duas versões-conceito de seu próprio EV – o sedã Vision S e o SUV Vision S-02. Talvez a Sony Honda Mobility esteja planejando avançar com este último. Mas com a Honda, que está fornecendo a plataforma subjacente e realmente construindo os carros, restringindo seus planos de EV, talvez seja melhor se concentrar no lançamento bem-sucedido do Afeela 1 antes de passar para um segundo EV. BMW BMW BMW está na lista de expositores da CES 2026, mas até o momento não havia anunciado o que iria mostrar. A montadora bávara teve um grande ano, começando com a revelação de seu display Panoramic Vision na CES 2025 e culminando com a revelação do SUV elétrico iX3 no 2025 IAA Mobility show. O iX3 é o primeiro EV “Neue Klasse” da próxima geração da BMW. O nome, que apropriadamente significa “nova classe” em alemão, anuncia uma arquitetura EV dedicada e um conjunto de componentes. É uma grande mudança em relação à estratégia atual da BMW de basear os EVs em arquiteturas de combustão interna. O plano é que o Neue Klasse inclua uma família de modelos, e a CES é um local tão bom quanto qualquer outro para revelar a continuação do iX3. A BMW mostrou brevemente um sedã elétrico camuflado, revivendo o nome i3 anteriormente usado para um peculiar hatchback elétrico, na revelação global do iX3. Por baixo da camuflagem, espere uma versão pronta para produção do conceito Vision Neue Klasse que a BMW mostrou pela primeira vez em 2023. Poderíamos ver o novo i3 descoberto na CES. Hyundai Hyundai A presença da Hyundai na CES não se concentrará nos carros, mas nos robôs que ajudam a construí-los. O Korean Car Blog informou em agosto que a CES marcará a estreia pública do Atlas, um robô humanóide desenvolvido pela Boston Dynamics, de propriedade da Hyundai. Se for comercialmente viável, a Hyundai diz que a Atlas pode trabalhar em colaboração com humanos em fábricas e outros ambientes industriais. Por enquanto, também dá à Hyundai uma forma de lucrar com o interesse atual em robôs humanóides gerados pela Tesla. Os robôs trabalham em fábricas de automóveis há décadas, mas de forma estacionária, realizando tarefas simples e repetitivas sem a cooperação humana. A Boston Dynamics está lentamente mudando isso com seus conhecidos robôs Spot, que realizam verificações de qualidade na “Metaplant” da Hyundai na Geórgia, e Stretch, que auxiliam os trabalhadores do armazém. A montadora precisa encontrar mais desses casos de uso para justificar seu investimento e a Boston Dynamics. Portanto, a apresentação da Hyundai na CES 2026 poderia dar ao Atlas um título de trabalho mais específico do que “robô de aparência legal”. O que mais esperar da Zoox CES é o Consumer Electronics Show, não o Consumer Auto Show. Mais notícias voltadas para o consumidor surgiram no programa nos últimos anos, mas sempre foram uma quantidade muito menor do que no lado da eletrônica, onde a CES representa uma das poucas oportunidades para as empresas causarem grande impacto. As montadoras têm revelações independentes e, em menor grau, feiras de automóveis para fazer isso também. As notícias esperadas listadas aqui serão apenas a ponta do iceberg. Para cada fabricante de automóveis na CES, há cinco fornecedores que procuram vender chips, sensores e outros componentes que irão para os carros futuros. Mas esses fornecedores procuram principalmente chamar a atenção dos clientes das montadoras, e não do público em geral. Haverá também empresas de tecnologia de condução autónoma, como a Waymo e a Zoox, que podem não ter notícias reais, mas que ainda precisam de lembrar ao público e aos investidores que existem e continuam a desenvolver a sua tecnologia. Este poderá ser um ano em que a realidade da CES como feira de negócios entre fabricantes de automóveis e fornecedores se iguala à sua percepção como um local para notícias automóveis relevantes para o consumidor. Se isso acontecer, será porque as montadoras e as empresas de tecnologia precisam se concentrar mais em concretizar as coisas que anunciaram anteriormente antes de prometer mais. Porque apenas falar sobre o futuro não fará com que isso aconteça.
Publicado: Lançado hoje
fonte: www.digitaltrends.com
