Por que o status de megacidade de Dhaka é motivo de alarme
O crescimento urbano do Bangladesh parece cada vez mais insustentável face a choques futuros. A falta de descentralização e a urbanização não planeada fizeram com que este país de mais de 175 milhões de habitantes dependesse demasiado de uma megacidade para quase todo o seu crescimento urbano e brilho – a capital, Dhaka. Se tivermos em conta o último relatório das Nações Unidas, Perspectivas de Urbanização Mundial 2025, publicado há duas semanas como guia, 36,6 milhões de habitantes consideram agora Dhaka a sua casa. Dhaka emergiu como a segunda cidade mais populosa do mundo em 2025, atrás apenas da capital indonésia, Jacarta, que tem uma população de 41,9 milhões. Em 2000, a população de Dhaka era de apenas 17,4 milhões (a nona cidade mais populosa) e, nos 25 anos seguintes, mais do que duplicou, atingindo 36,6 milhões em 2025. Por outras palavras, quase um quinto da população total do Bangladesh vive numa única cidade – Dhaka – essencialmente sufocando-a em todos os aspectos. Literalmente, já não está em condições de satisfazer as necessidades cívicas básicas de todos os seus habitantes. A disparidade é enorme entre o segmento rico da população de Dhaka e aqueles que vivem nos limites desta metrópole com mais de 400 anos de idade. Na maioria dos dias, Dhaka encontra-se na lista das cinco cidades mais poluídas do mundo. Tem uma frota de veículos de transporte público tão antigos e impróprios que, se estivessem em qualquer outra cidade moderna, teriam sido descartados há muito tempo em cemitérios de veículos. Dhaka é uma cidade onde sua empresa de transporte de gás doméstico, às vezes, para de misturar o agente odorífero (odorante) em seu abastecimento de gás natural por medo de que isso exponha o vazamento na rede de tubulações de gás instaladas nos subterrâneos da cidade. Idealmente, o odor de mercaptano deve ser adicionado como uma medida de segurança crítica para detectar vazamentos. Relatos dos meios de comunicação social revelaram como as pessoas nesta cidade que dependem do fornecimento de gás para cozinhar são vulneráveis a fugas de gás e acidentes – o que é evidente devido às demasiadas mortes em demasiadas explosões de gás domésticas nos últimos anos. O relatório observa que o Bangladesh faz parte de uma pequena liga de apenas sete países onde se concentrará mais de metade do aumento previsto de 986 milhões de habitantes urbanos a nível mundial até 2050. Os outros seis países são Índia, Paquistão, Nigéria, Egito, Etiópia e República Democrática do Congo. Juntos, espera-se que estes países acrescentem mais de 500 milhões de residentes urbanos até 2050. Apesar das restrições orçamentais e de outros desafios físicos, a Indonésia está pelo menos a avançar com a sua nova capital planeada, Nusantara. A questão que nos assombra é o que o Bangladesh está a contemplar – se é que o está a contemplar – sobre o futuro da sua capital, uma vez que a ONU prevê que Dhaka ultrapassará Jacarta para se tornar a cidade mais populosa do mundo até 2050. Muitos outros países na nossa parte do mundo construíram de novo e realocaram as suas capitais ou sedes administrativas ao longo das últimas décadas. Tomemos como exemplo Islamabad (Paquistão), Putrajaya (Malásia) e Naypyidaw (Mianmar). O Bangladesh, por seu lado, transferiu alguns edifícios governamentais para a área de Agargaon e desenvolveu e expandiu algumas infra-estruturas rodoviárias. Mas estes aparecem muito pouco, muito tarde. Durante mais de duas décadas, Bangladesh fez pouco progresso no desenvolvimento do projeto da nova cidade de Purbachal, na orla oriental de Dhaka. Como Dhaka, temos outros municípios ribeirinhos em potencial, como Narayanganj, Gazipur, Savar, Munshiganj, etc. não queremos que a posição de Dhaka no índice de habitabilidade mundial se deteriore ainda mais, devemos estar atentos e planear o desenvolvimento das nossas outras potenciais grandes cidades como Chittagong, Sylhet, Rangpur, Rajshahi, Khulna, Barisal e Mymensingh. Provavelmente, já é tempo de rever alguns desses planos e adotar alguns novos para revitalizar os nossos outros centros de crescimento urbano, em vez de colocar toda a pressão apenas sobre Dhaka. O número de megacidades – cidades com 10 milhões ou mais de habitantes – quadruplicou, passando de oito em 1975 para 33 em 2025, das quais 19 localizadas na Ásia. As projeções indicam que haverá 37 megacidades no mundo até 2050, à medida que as populações de Adis Abeba (Etiópia), Dar es Salaam (República Unida da Tanzânia), Hajipur (Índia) e Kuala Lumpur (Malásia) crescerem para mais de 10 milhões. 1 milhão de habitantes, e 81% têm populações abaixo de 250.000 habitantes. Esta distribuição sublinha que a maioria da população urbana mundial não reside em megacidades, mas em centros urbanos de pequena e média dimensão, que desempenham um papel crítico na definição do desenvolvimento urbano sustentável. Até 2050, o mundo poderá ter mais de 15.000 cidades, a maioria com populações inferiores a 250.000 habitantes. O que isto significa essencialmente é que o Bangladesh não pode apostar apenas em Dhaka ou em algumas grandes cidades; tem de planear a sua urbanização de forma a distribuir a sua futura população urbana por dezenas de centros urbanos de pequena e média dimensão. As cidades, vilas e zonas rurais estão fundamentalmente ligadas; cerca de 60% das terras convertidas em espaço urbano desde 1970 eram anteriormente terras agrícolas produtivas. Colmatar a divisão urbano-rural requer investimentos coordenados nos transportes, conectividade digital, infra-estruturas e serviços essenciais, juntamente com políticas urbanas nacionais que integrem a habitação, o uso do solo, a mobilidade e a prestação de serviços. decisões baseadas em dados que reconhecem as funções exclusivas de todos os tipos de assentamentos.Reaz Ahmad é editor, Dhaka Tribune.
Publicado: 2025-12-05 06:28:00
fonte: www.dhakatribune.com
