Após ser aprovado pelo Senado, um projeto de lei para reabrir o governo deve ser votado pela Câmara dos Representantes. Os horários dos voos não poderão ser retomados instantaneamente, de acordo com a Airlines for America.
Na terça-feira, completaram-se cinco dias de restrições de voos impostas pelo governo Trump, e as companhias aéreas alertaram que, mesmo com um acordo para reabrir o governo federal, levará tempo para que os horários de viagem voltem ao normal.
Após ser aprovado pelo Senado, um acordo para encerrar a paralisação governamental mais longa da história agora precisa ser aprovado pelos legisladores da Câmara, que devem analisar a proposta esta semana.
A Airlines for America, uma associação comercial que representa as principais companhias aéreas, incluindo American, Delta, Southwest e United, expressou sua esperança de que os legisladores tomem medidas imediatas após a votação de segunda-feira, mas também alertou que as interrupções nas viagens continuarão muito tempo depois do fim da paralisação.
Quando o governo reabrir, os horários de voos reduzidos das companhias aéreas não poderão retornar instantaneamente à capacidade total. “Haverá efeitos persistentes por dias e levará tempo para se recuperar”, dizia a mensagem.
Mais de 1.100 voos foram cancelados na terça-feira, com as companhias aéreas reduzindo seus horários em 6% em dezenas de aeroportos, de acordo com dados da FlightAware.
Os dois aeroportos que sofreram mais interrupções foram o Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta e o Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago.
Quase 3.000 voos foram cancelados e mais de 10.000 sofreram atrasos no domingo, marcando o maior nível de interrupções de viagens desde o início da paralisação. Embora a situação tenha melhorado na segunda-feira, não ficou imediatamente claro quando as viagens voltarão ao normal.
De acordo com a ordem emergencial do Departamento de Transportes, datada de 6 de novembro, os cortes, que começaram na sexta-feira com uma redução de 4% em 40 aeroportos de “tráfego intenso”, devem aumentar para 8% na quinta-feira e para 10% até o final desta semana.
A diretiva visa aliviar a carga sobre os controladores de tráfego aéreo, a maioria dos quais é obrigada a trabalhar horas extras não remuneradas seis dias por semana durante a paralisação. Os controladores e outros funcionários essenciais da aviação perderam seu segundo salário integral desde o início da paralisação, em 1º de outubro, o que causou a mais recente onda de problemas.
O presidente da Associação Nacional de Controladores de Tráfego Aéreo declarou em uma coletiva de imprensa na segunda-feira que seus membros estavam sofrendo porque, em seu tempo livre, ou trabalhavam como entregadores da DoorDash ou doavam plasma para garantir o pagamento de suas contas.
According to Nick Daniels, “no American should ever be forced to work without a paycheck.” “It is un-American to not compensate someone for their labor, and it is unacceptable and unsustainable to underpay the personnel that protects our skies.”
President Donald Trump urged air traffic controllers to get back to work on Monday and warned of consequences for those who did not in a social media post. He commended those who kept working during the shutdown and chastised others who took time off, claiming they should receive bonuses.
In an effort to lessen the impact on customers, airlines have reduced the number of flights on high-frequency routes and concentrated their reductions on smaller regional routes. The cuts do not affect international routes.
For flights that are canceled, airlines must provide complete refunds. Additionally, passengers who choose not to board a flight that is delayed by more than three hours on a domestic route or more than six hours on an international journey are entitled to a complete refund.
Delta Air Lines informed customers via text message on Monday that it has finished cancellations ordered by the Federal Aviation Administration through Wednesday. The airline is still advising passengers to check the status of their flights, nevertheless.
Na última quarta-feira, o administrador da FAA, Bryan Bedford, e o secretário de Transportes, Sean P. Duffy, tomaram a medida histórica de instar as companhias aéreas americanas a reduzirem seus voos diários em 10%.
Um estudo de relatórios de segurança privados e outros dados internos, segundo Bedford, indicou preocupações sobre o impacto que a paralisação estava causando em funcionários-chave, especialmente controladores de tráfego aéreo, embora o sistema tenha continuado a funcionar relativamente bem durante a interrupção.
O principal democrata na Comissão de Transportes e Infraestrutura da Câmara, o deputado Rick Larsen, de Washington, respondeu enfatizando que, embora a segurança deva vir em primeiro lugar, o governo estava tomando uma “medida drástica e sem precedentes que merece mais transparência”.
