Depois que Nova York implementou preços de congestionamento, Chicago se tornou a pior cidade da América em termos de tráfego
Se você acha que passou mais tempo parado no trânsito este ano do que no ano passado, você não está sozinho. Nos Estados Unidos, os motoristas perderam 49 horas devido ao congestionamento do trânsito em 2025, um aumento de seis horas em relação ao ano anterior, de acordo com um novo relatório da empresa de análise de transporte INRIX. De Chicago a Filadélfia e de Boston a Tampa, o congestionamento aumentou em 254 das 290 cidades analisadas pelo INRIX. Mas em Nova Iorque, uma cidade praticamente sinónimo de engarrafamento, o congestionamento permaneceu estável. Comece a espalhar a notícia INRIX diz que a anomalia provavelmente se deve ao congestionamento, um programa que cobra pedágio dos motoristas quando eles entram em certas áreas de Manhattan, muitas vezes congestionadas. O programa de preços de congestionamento de Nova York entrou em vigor em 5 de janeiro. Apenas um mês depois, um milhão de veículos a menos entraram na zona de congestionamento do que entrariam sem o pedágio, de acordo com a Autoridade Metropolitana de Transportes da cidade. Esse esforço de mitigação provavelmente contribuiu para que Nova Iorque perdesse o seu primeiro lugar no Scorecard de Tráfego Global de 2025 do NRIX. Este ano, a cidade de Nova York foi classificada como a segunda cidade mais congestionada dos EUA, abaixo do número um em 2024. Em 2024, cinco estradas da cidade de Nova York entraram na lista dos 25 corredores mais movimentados da INRIX. Em 2025, restava apenas um: um trecho da I-278, também chamada de Brooklyn Queens Expressway (que não está na zona de preços de congestionamento da cidade). Os atrasos aumentaram em todo o país. Nova Iorque ainda está fortemente congestionada: os condutores perderam 102 horas por ano devido ao congestionamento. Mas embora os atrasos tenham permanecido estagnados, em outras cidades o tráfego aumentou. Das 25 principais áreas urbanas da INRIX em termos de tráfego, 13 registaram aumentos percentuais de dois dígitos no que diz respeito a atrasos. Chicago, que derrotou Nova York para se tornar a principal cidade dos EUA em termos de tráfego, viu os motoristas perderem 112 horas devido a congestionamentos, um aumento de 10% em relação a 2024. Os atrasos aumentaram 13% ano após ano em Atlanta, Geórgia; 18% em Austin, Texas, e 31% em Baltimore e Filadélfia. A INRIX notou uma tendência positiva no que diz respeito aos padrões de condução nos EUA: depois de aumentar durante quatro anos consecutivos, as mortes no trânsito diminuíram. No primeiro semestre de 2025, havia pouco mais de 17.000 nas estradas dos EUA, níveis semelhantes aos de 2019. (As mortes no primeiro semestre do ano foram de cerca de 20.000 em 2021 e 2022.) Porque é que o trânsito está tão mau? Muitos fatores influenciam o trânsito. Por exemplo, depois de milhões de americanos terem passado a trabalhar a partir de casa durante a pandemia, muitos voltaram a trabalhar desde então. Agora, apenas 13% das pessoas trabalham em casa. Mais de três quartos dos moradores das cidades viajam de carro; apenas 4% usam transporte público. Nas cidades de todo o país, as opções de transporte público são muitas vezes inadequadas para as necessidades dos passageiros. Em comparação com cidades de todo o mundo, que estão a investir no transporte ferroviário, a América está atrás, mesmo quando lida com infra-estruturas obsoletas, incluindo pontes e auto-estradas. Quando essas atualizações são adiadas, os atrasos aumentam. A habitação é outra questão que pode afetar o tempo que um motorista passa sentado no carro. Nas cidades menos acessíveis, os residentes têm de decidir entre deslocações mais longas ou rendas mais elevadas, afirma a INRIX. O trânsito custa tempo e dinheiro aos motoristas Para os motoristas, o trânsito é mais do que apenas um aborrecimento. Tempo é dinheiro, e a INRIX calcula que as típicas 49 horas de atraso nos EUA significam US$ 894 em tempo perdido por motorista. Em todo o país, o congestionamento custou aos EUA mais de 85 mil milhões de dólares em 2025, um aumento de 11,3% em relação a 2024. A tarifação do congestionamento também custa aos condutores de Nova Iorque, de uma forma mais direta, mas traz consigo outros benefícios. Na metade do ano, o programa de tarifação de congestionamento da cidade gerou US$ 216 milhões em pedágios; as autoridades pretendem arrecadar US$ 500 milhões no primeiro ano completo do programa. Mas em troca desse dinheiro, os nova-iorquinos recuperaram algum tempo que de outra forma teriam passado sentados nos seus carros – até 21 minutos em cada sentido. E a cidade viu benefícios econômicos, como aumento da atividade de pedestres e economia de tempo e custos para entregas comerciais. O prazo final para o Prêmio World Changing Ideas da Fast Company é sexta-feira, 12 de dezembro, às 23h59 (horário do Pacífico). Inscreva-se hoje.
Publicado: 2025-12-03 19:45:00
fonte: www.fastcompany.com
