Queda de energia em São Francisco paralisa robotáxis Waymo
Quando uma grande queda de energia deixou dezenas de milhares de residentes de São Francisco no fim de semana escuro, a frota de veículos autônomos de alta tecnologia da cidade também ficou off-line. Vídeos que circularam nas redes sociais mostraram os robotáxis Waymo obstruindo os cruzamentos, prejudicados pela súbita ausência de orientação dos semáforos. Em um vídeo postado no TikTok, um robotáxi Waymo ostentando seu revelador conjunto de sensores no telhado bloqueia um cruzamento movimentado enquanto motoristas humanos circulam em torno dele em ambos os lados. “Este carro não se moveu por mais de 10 minutos – ele só saiu quando os passageiros abandonaram o carro”, escreveu na legenda o usuário do TikTok que capturou a filmagem. Em outro vídeo amplamente divulgado, pelo menos cinco dos carros autônomos bloquearam uma estrada do bairro, mostrando seus perigos em confusão. A interrupção também desativou parte do sistema de transporte público de São Francisco e interrompeu o comércio local durante um dos fins de semana de compras mais movimentados do ano. Diante do caos, a Waymo interrompeu temporariamente seu serviço para São Francisco na noite de sábado. “Embora a falha da infraestrutura de serviços públicos tenha sido significativa, estamos empenhados em garantir que nossa tecnologia se ajuste ao fluxo de tráfego durante tais eventos”, disse um porta-voz da Waymo em um comunicado fornecido à Fast Company, acrescentando que a Waymo priorizaria a “integração rápida” das lições aprendidas com a interrupção do fim de semana. Mesmo dentro dos padrões normais de trânsito, carros autônomos como os da frota da Waymo às vezes infringem as leis de trânsito e colocam outros motoristas e pedestres em perigo. No início deste ano, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário abriu uma investigação sobre a Waymo após relatos de que os veículos autônomos da empresa estavam zunindo em torno de ônibus escolares parados, colocando em risco as crianças que saíam do ônibus. Um distrito escolar de Austin relatou que os carros autônomos continuaram a ultrapassar os ônibus escolares parados, mesmo depois que a Waymo disse que pressionou uma correção de software. A queda de energia em São Francisco não é a primeira vez que a frota da Waymo aterroriza a cidade, que serve regularmente como campo de testes para novas tecnologias desenvolvidas nas proximidades – quer os moradores gostem ou não. No final de outubro, um carro autônomo Waymo atropelou e matou um querido gato de bodega na Missão, levando a uma manifestação pública de amor felino e ira anti-IA.São Francisco escureceMais de 120.000 pessoas em São Francisco perderam energia no corte de fim de semana, levando a cenas estranhas de um horizonte quase escuro da Bay Area na noite de sábado. Na manhã de domingo, cerca de 24.000 casas estavam sem energia enquanto a PG&E trabalhava para colocar a cidade novamente online. Na manhã de segunda-feira, alguns quarteirões perto do Golden Gate Park e ao redor do Centro Cívico permaneceram afetados, com a PG&E prometendo restaurar a energia nessas áreas até as 14h, horário do Pacífico. De acordo com a PG&E, um incêndio em uma das subestações da empresa de energia causou danos “significativos e extensos”, mergulhando partes da principal cidade da Costa Oeste na escuridão por vários dias. “Este é um plano de trabalho muito complexo e exigirá o maior foco na segurança para garantir ações de trabalho seguras”, escreveu a PG&E em uma atualização em seu site. A empresa de serviços públicos, uma das maiores dos EUA, não relatou ferimentos nos seus trabalhadores ou residentes da cidade relacionados com a interrupção. A interrupção em São Francisco é o mais recente olho roxo para a PG&E, que enfrentou críticas, falência e até acusações criminais no decorrer do fornecimento de energia para grandes áreas da Costa Oeste. Em 2020, a concessionária se declarou culpada de mais de 80 acusações de homicídio culposo pelo incêndio de 2018, que destruiu a cidade de Paradise, no norte da Califórnia, destruindo 11.000 casas e a maioria dos edifícios. “Nosso equipamento iniciou o incêndio. Esses são os fatos, e com este acordo de confissão aceitamos a responsabilidade por nosso papel no incêndio”, disse o então presidente da PG&E, Bill Johnson, na época, reconhecendo que o equipamento mal conservado da empresa provocou o incêndio mortal e apagou do mapa uma cidade rural da Califórnia. Inscreva-se hoje.
Publicado: 2025-12-22 20:09:00
fonte: www.fastcompany.com
