Trump reverterá os padrões de economia de combustível da era Biden que limitam a poluição do ar
O presidente Donald Trump anunciou na quarta-feira uma proposta para enfraquecer as regras de quilometragem dos veículos para a indústria automobilística, afrouxando a pressão regulatória sobre as montadoras para controlar a poluição causada por carros e caminhões movidos a gasolina. O plano, se finalizado no próximo ano, reduziria significativamente os requisitos de economia de combustível, que estabelecem regras sobre a distância que os novos veículos precisam percorrer com um galão de gasolina, até o ano modelo de 2031. A administração e as montadoras dizem que as regras aumentarão o acesso dos americanos a toda a gama de veículos a gasolina de que precisam e podem pagar. A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário projeta que os novos padrões definiriam a média da frota da indústria para veículos leves em cerca de 34,5 milhas por galão no ano modelo de 2031, abaixo dos 50,4 milhas por galão projetados em 2031 sob a regra da era Biden. carros e caminhões mais limpos, incluindo veículos elétricos, e gerou críticas de grupos ambientalistas. A queima de gasolina para veículos é um dos principais contribuintes para as emissões de gases de efeito estufa que aquecem o planeta. “Desde o primeiro dia, tenho tomado medidas para tornar a compra de um carro mais acessível”, disse Trump em um evento na Casa Branca que incluiu altos executivos de duas das maiores montadoras dos EUA. US$ 1.000 de desconto no preço de um carro novo, disse Trump. Os carros novos foram vendidos por uma média de US$ 49.766 em outubro, de acordo com o Kelley Blue Book.As montadoras aplaudiram as mudanças planejadas, que surgiram em meio a reclamações da indústria de que as regras da era Biden eram difíceis de cumprir.O CEO da Ford, Jim Farley, disse que a reversão planejada foi “uma vitória para os clientes e para o bom senso”. e acessibilidade”, disse ele.O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, disse que a montadora aprecia as ações do governo para “realinhar” os padrões de quilometragem “com as condições reais do mercado mundial”. Desde que assumiu o cargo em janeiro, Trump relaxou as regras de emissões de escapamento de automóveis, revogou multas para montadoras que não atendem aos padrões federais de quilometragem e rescindiu créditos ao consumidor de até US$ 7.500 para compras de EV. os problemas mais incômodos do nosso país: a sede de petróleo, os altos custos das bombas de gasolina e o aquecimento global”, disse Dan Becker, diretor da Campanha de Transporte Climático Seguro do Centro para a Diversidade Biológica. “Destruir o programa (de consumo de combustível) fará com que os carros queimem mais gasolina e as famílias americanas queimem mais dinheiro”, disse Katherine García, diretora do programa Transporte Limpo para Todos do Sierra Club. “Essa reversão faria a indústria automobilística retroceder, mantendo carros poluentes em nossas estradas nos próximos anos e ameaçando a saúde de milhões de americanos, especialmente crianças e idosos.”’As pessoas querem o carro a gasolina’Trump prometeu repetidamente acabar com o que ele falsamente chama de “mandato” de VE, referindo-se incorretamente à meta do presidente democrata Joe Biden de que metade de todas as vendas de veículos novos sejam elétricos até 2030. Os VEs representaram cerca de 8% das vendas de veículos novos nos Estados Unidos em Nenhuma política federal exigiu que as empresas automobilísticas vendessem VEs, embora a Califórnia e outros estados tenham imposto regras exigindo que todos os novos veículos de passageiros vendidos no estado tenham emissão zero até 2035. Trump e os republicanos do Congresso bloquearam a lei da Califórnia no início deste ano. Economia Média Corporativa de Combustível, ou CAFE, logo após assumir o cargo. Em junho, ele disse que os padrões estabelecidos por Biden eram ilegais porque incluíam o uso de veículos elétricos em seus cálculos. Os EVs não funcionam com gasolina. Após a revisão das regras de junho, a administração de segurança no trânsito foi autorizada a atualizar os requisitos. As novas regras “permitirão que as montadoras façam veículos que os americanos queiram comprar, não veículos que Joe Biden e (ex-secretário de Transportes Pete) Buttigieg desejam construir”, disse Duffy na quarta-feira. hoje. A administração Biden também aumentou os requisitos de economia de combustível em 2% ao ano para veículos leves em todos os anos modelo de 2027 a 2031, e 2% ao ano para SUVs e outros caminhões leves de 2029 a 2031. Ao mesmo tempo, pediu regras rigorosas para o tubo de escape destinadas a encorajar a adoção de VE. os cálculos da administração de segurança no trânsito para 2024. Abandoná-los significa que, em 2035, os automóveis poderão produzir 22.111 toneladas a mais de dióxido de carbono por ano do que sob as regras da era Biden. Isso também significa 90 toneladas extras por ano de partículas mortais de fuligem e 4.870 toneladas adicionais por ano de componentes de poluição atmosférica, como óxidos de nitrogênio e compostos orgânicos voláteis, que serão lançados no ar nos próximos anos. As regras de quilometragem foram implementadas desde a crise energética dos anos 1970 e, com o tempo, as montadoras aumentaram gradualmente a eficiência média de seus veículos. diretor executivo da Zero Emission Transportation Association.A ação também prejudica os fabricantes nacionais que investiram pesadamente em tecnologias EV e contrataram milhares de funcionários para construí-los, disse Gore.CEO da GM pula evento na Casa BrancaNotavelmente ausente na quarta-feira estava a CEO da General Motors, Mary Barra, que estava participando de um evento previamente agendado na cidade de Nova York, disse um porta-voz da empresa. Em vez disso, um gerente de fábrica da GM representou a montadora na Casa Branca. Assim como a Ford e a Stellantis, a GM investiu bilhões de dólares na eletrificação de sua frota. Em nota, a empresa afirmou que “apoia os objetivos” da regra proposta. “Continuamos comprometidos em oferecer o melhor e mais amplo portfólio de veículos elétricos e movidos a gás do mercado”, disse a GM.–Matthew Daly e Alexa St. John, Associated Press Os escritores da Associated Press, Darlene Superville e Seth Borenstein, contribuíram para este relatório.A cobertura climática e ambiental da Associated Press recebe apoio financeiro de várias fundações privadas. A AP é a única responsável por todo o conteúdo. Encontre os padrões da AP para trabalhar com filantropias, uma lista de apoiadores e áreas de cobertura financiadas em AP.org. O prazo final para o Prêmio World Changing Ideas da Fast Company é sexta-feira, 12 de dezembro, às 23h59 (horário do Pacífico). Inscreva-se hoje.
Publicado: 2025-12-04 18:23:00
fonte: www.fastcompany.com
