Waymo suspendeu o serviço em São Francisco depois que seus carros pararam durante uma queda de energia
Uma queda de energia de uma hora em São Francisco no fim de semana, que fez com que dezenas de milhares de famílias perdessem eletricidade, também interrompeu o serviço Waymo, com os onipresentes carros autônomos parando em semáforos escuros, bloqueando o tráfego e irritando os motoristas de veículos regulares que ficaram presos como resultado. A mídia social estava repleta de vídeos de veículos em cruzamentos bloqueados com suas luzes de emergência piscando. A empresa suspendeu temporariamente seu serviço de carona na Bay Area, disse um porta-voz da Waymo em um e-mail. O serviço deveria ser retomado pouco depois das 15h30, horário de São Francisco. Quase 19 mil clientes de eletricidade em São Francisco permaneceram sem energia na tarde de domingo, segundo o site PowerOutage.com. Pacific Gas & Electric, a concessionária local, disse nas redes sociais que espera ter toda a energia restaurada até as 14h de segunda-feira. A Waymo, de propriedade da Alphabet, controladora do Google, chegou a São Francisco em 2023 e agora tem cerca de 1.000 veículos circulando pelas ruas. Os carros se tornaram uma espécie de atração turística e são populares entre os motoristas, incluindo mulheres que se sentem mais seguras em um carro sem motorista do que em um dirigido por um homem, e pais que os usam para coleta escolar. Mas a implantação de veículos na Bay Area não ocorreu sem problemas, incluindo um táxi fazendo uma inversão de marcha ilegal e outro atropelando um querido gato da vizinhança. quando encontram semáforos que perderam energia. O mau tempo geralmente derruba semáforos em São Francisco e, normalmente, isso não causa problemas com a operação de carros autônomos como o Waymos. Esses carros, que são alimentados por baterias integradas, também são projetados para circular em áreas onde perdem temporariamente o acesso a um sinal sem fio. “Essa tecnologia foi projetada para funcionar em caso de latência ou queda de comunicação”, disse Matthew Wansley, professor da Faculdade de Direito Cardozo, especializado em tecnologias automotivas emergentes e anteriormente foi conselheiro geral em uma start-up de veículos autônomos chamada nuTonomy. “Esses carros não deveriam depender de um link de comunicação imediato.”Curindo Waymo, Elon Musk disse em sua plataforma de mídia social X que Tesla Robotaxis, que fornece serviços limitados de compartilhamento de viagens autônomas em São Francisco, não foi afetado durante a queda de energia.Como outros carros autônomos, os veículos de Waymo enfrentam situações em que precisam de acesso a redes sem fio. A Waymo e outras empresas empregam técnicos remotos que podem ajudar esses carros a lidar com problemas que eles não conseguem resolver sozinhos. Wansley e outros especularam que os problemas operacionais que a Waymo enfrentou durante a queda de energia poderiam estar relacionados a esse tipo de assistência remota. “A facilitação remota pode ser mais crítica para uma operação segura do que imaginamos”, disse Wansley. o congestionamento.”A Waymo se orgulha de seus táxis robôs serem mais seguros do que os motoristas humanos, resultando em muito menos acidentes, e publicou um artigo de pesquisa revisado por pares sobre o assunto. Nenhum ferimento ou acidente foi relatado nas interrupções do Waymo no sábado, disseram autoridades municipais em São Francisco. A empresa já havia emitido recalls dos veículos depois que defeitos de software fizeram com que os carros colidissem, em ocasiões distintas, com uma caminhonete e um poste telefônico em Phoenix. David Solnit estava sentado no pátio do Mario’s Bohemian Cigar Store Cafe quando o caos começou a se desenrolar. Ele disse que viu quase uma dúzia de cruzamentos de blocos de Waymos e passarelas de pedestres por duas horas na noite de sábado no bairro de North Beach, em São Francisco, e até viu um Waymo quase bater no carro de outra pessoa. Solnit disse que a visão o deixou preocupado sobre como o Waymos poderia operar em outras emergências, inclusive durante terremotos e quando eclodem incêndios florestais, ambas ocorrências um tanto comuns na Califórnia. Ele disse que também estava preocupado com Waymos parados que poderiam bloquear veículos de emergência. “Eles são um desastre”, disse ele sobre os veículos Waymo. Mas Eric Black, que também testemunhou quase uma dúzia de Waymos parados enquanto dirigia para o distrito de Richmond, em São Francisco, no sábado, disse que estava aliviado porque os veículos pararam em vez de tentar navegar em uma situação perigosa. Ele disse que viu muitos acidentes ou quase colisões envolvendo carros dirigidos por pessoas – não Waymos. “Ainda estou um pouco nervoso”, disse Black, que acrescentou que sempre foi cético em relação a usar um Waymo. “Trabalho em TI, por isso estou habituado a bugs e falhas de sistema. Tenho tendência a não querer confiar em nada que seja totalmente automatizado.”Além da segurança, os críticos da Waymo argumentam que os carros autónomos poderiam desviar as pessoas do transporte público e eliminar empregos, ao mesmo tempo que enriquecem os executivos de Silicon Valley.Ainda assim, a empresa está a expandir-se. No mês passado, anunciou que forneceria serviço rodoviário pela Península e coleta no aeroporto de San Jose. Em breve, a Waymo espera servir o Aeroporto Internacional de São Francisco.Na tarde de domingo, as ruas de São Francisco voltaram ao normal, disseram os moradores – além da ausência da Waymos.Pouco depois da Waymo anunciar que seus serviços seriam retomados, aqueles que tentavam pegar uma carona ainda eram recebidos por uma mensagem do aplicativo Waymo: “Nosso serviço está pausado no momento. Lamentamos o inconveniente – por favor, volte novamente em breve.”Cade Metz contribuiu com o relatório. Georgia Gee contribuiu com pesquisa.
Publicado: 2025-12-22 00:58:00
fonte: www.nytimes.com
