Nem muito grande, nem muito caro: O Chevrolet Equinox EV
No coração do carro, entre os eixos, está a bateria de íons de lítio de 85 kWh, que dá ao Equinox EV um alcance EPA de 319 milhas (513 km) com carga total. Inutilmente, a GM cita o carregamento como “até 36 milhas de alcance por hora de carregamento” para carregamento AC de nível 2 (até 11,5 kW), ou “aproximadamente 77 milhas de alcance em 10 minutos” com um carregador rápido DC de até 150 kW, mas nenhum tempo de 0–100 por cento para AC ou 10–80 tempo para carregamento DC. Carregamos rapidamente o carro a partir de 34%, sem pré-condicionar a bateria primeiro. O carregamento atingiu o pico de 75 kW e levou cerca de 45 minutos para atingir 80 por cento. A porta de carregamento é CCS1, embora a Chevrolet venda um adaptador para usar carregadores NACS. Com carga total, em clima abaixo de zero, o Equinox relatou um alcance estimado de 311 milhas (500 km), e durante nossa semana obtivemos uma média de 3,5 milhas/kWh, apesar de usar o aquecedor do carro, porque há tantas outras coisas acontecendo no mundo que não precisamos tremer em nossos carros para provar um ponto. Pode ser do tamanho de Cachinhos Dourados. Crédito: Chevrolet Uma versão com tração integral está disponível, mas testamos o Equinox EV com tração dianteira. O motor síncrono de ímã permanente gera 220 cv (164 kW) e 243 lb-pés (329 Nm), o que é suficiente para manter as coisas dinâmicas. Existem dois níveis de frenagem regenerativa de decolagem disponíveis para o modo de direção de um pedal, que você ativa ou desativa por meio de um ícone persistente na tela de infoentretenimento de 17,7 polegadas, mas mesmo quando a direção de um pedal está desligada, ainda há algum grau de regeneração de decolagem, então você não pode desacelerar o Equinócio como faria com um EV europeu ou coreano. A parte sobre a qual todos os comentários falarão A tela de infoentretenimento é brilhante, legível e responsiva, e a navegação integrada do Google Maps funciona bem, principalmente com entradas de voz. Também tenho que dar apoio à câmera de backup – uma das resoluções mais nítidas e mais altas que encontrei durante todo o ano. Mas outros comandos de voz para o infoentretenimento baseado no sistema operacional Android Automotive nem sempre funcionavam. E para ser sincero, senti falta de poder usar o Apple CarPlay, tanto para ouvir minhas próprias músicas quanto para integração de mensagens.
Publicado: 2025-12-19 20:09:00
fonte: arstechnica.com
