Quanto dinheiro você pode economizar com um EV em vez de um carro a gasolina? Nós fizemos as contas
O desconto de US$ 7.500 que você costumava obter em veículos elétricos acabou oficialmente. Agora que o desconto federal não existe mais, a questão fundamental permanece: é realmente mais barato pular o VE e ficar com um carro a gasolina? Nossa missão é descobrir. O custo total de propriedade é a única matemática que importa na compra de um veículo. Esse TCO inclui tudo, desde manutenção e depreciação até custos de combustível – e é exatamente aí que os EVs ainda avançam. De acordo com especialistas em automóveis, quando se leva em conta o quadro completo, os veículos elétricos são geralmente a opção mais barata no longo prazo. Fizemos os cálculos para mostrar exatamente como os custos são divididos, para que você possa fazer uma comparação inteligente antes de sua próxima grande compra. Não perca nenhum de nossos conteúdos técnicos imparciais e análises baseadas em laboratório. Adicione CNET como fonte preferencial do Google no Chrome. Comparando os custos iniciais de um carro EV, híbrido e a gasolina O preço de tabela é o que a maioria das pessoas pensa quando compara os preços de carros diferentes. Dessa perspectiva, o desaparecimento do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos coloca os veículos elétricos em uma desvantagem significativa nos custos iniciais quando comparados aos carros a gasolina ou híbridos passivos. Quando se trata de custos iniciais, mapeamos o vencedor, o perdedor e o vice-campeão. Esses tipos de veículos têm cadeias de suprimentos estabelecidas há muito tempo e economias de escala que os tornam mais baratos de fabricar, de acordo com Antuan Goodwin, redator sênior de EV da CNET. Vice-campeão Veículos híbridosOs veículos híbridos-elétricos geralmente têm um ligeiro prêmio em relação aos carros a gás puro devido ao trem de força duplo a gás e elétrico, mas geralmente ainda são mais acessíveis do que a maioria dos EVs puros. preço de etiqueta. “A bateria será a maior razão pela qual os VEs são mais caros”, diz Goodwin. Os VE também não beneficiam tanto das economias de escala. Além disso, os consumidores continuam a subsidiar a investigação e o desenvolvimento que os fabricantes de automóveis tradicionais estão a fazer para conceber carros elétricos, de acordo com Amelia Dalgaard, uma especialista automóvel conhecida online como Motorhead Mama. patty_c/Getty ImagesÉ aqui que você começa a ver algumas das maiores economias entre EVs e veículos movidos a gasolina. Veja como os custos variam:Vencedor Veículos elétricosO custo de carregar um VE depende muito das tarifas locais de eletricidade e de onde você carrega seu veículo. Carregar em casa com um carregador de nível 2 é geralmente a forma mais barata de abastecer seu EV, enquanto os carregadores rápidos públicos de nível 3 são geralmente os mais caros. De modo geral, carregar um VE em casa é mais barato do que abastecer um carro comparável com gasolina, de acordo com Goodwin e Dalgaard. Para essa média de 11.000 milhas por ano, com a tarifa média nacional de eletricidade, você gastaria US $ 550 em cobrança. Vice-campeão Veículos híbridos Os custos de combustível para híbridos passivos são geralmente mais baixos do que os carros a gasolina normais porque eles obtêm melhor consumo geral de combustível. Alguns modelos, como o Toyota Prius, alcançam em média 54 milhas por galão. Portanto, embora seu custo inicial possa ser maior do que um carro a gasolina pura, os híbridos têm um custo por quilômetro muito menor e, portanto, custos de reabastecimento mais baixos. Perdedores Veículos com motor de combustão interna A gasolina geralmente é a forma mais cara de abastecer um carro quando comparada a uma bateria elétrica. “A eletricidade tem sido historicamente mais barata que a gasolina em uma proporção significativa”, diz Goodwin. O carro a gasolina médio percorre 26 milhas por galão, o que representa um custo anual de combustível de $ 1.320 para a média de 11.000 milhas percorridas por ano. Custos de manutenção e reparo: menos é mais Os EVs também são um grande vencedor em custos de manutenção mais baixos, o que adiciona uma boa economia ao seu custo total de propriedade. Veja como eles se comparam aos carros a gasolina:Vencedor Veículos elétricosEnquanto os motores a gasolina têm muitas coisas que podem quebrar, os motores elétricos quase nunca o fazem. “Normalmente, é só configurar e esquecer”, diz Goodwin. (Aqui não há trocas de óleo, velas de ignição ou sistema de escapamento.) Isso torna os custos de manutenção de EV muito mais baixos do que os de gás. Dito isto, os pneus dos VEs geralmente se desgastam mais rapidamente porque o veículo é mais pesado. E se você precisar fazer um reparo significativo em um EV (digamos, após uma colisão), geralmente é mais caro porque as baterias e a tecnologia de um EV são caras para substituir. Vice-campeão Veículos com motor de combustão interna Carros a gasolina exigem muito mais manutenção do que carros elétricos. Isso ocorre porque os motores a gasolina têm muito mais peças móveis e muito mais coisas que podem quebrar, em comparação com um trem de força elétrico. Trocas regulares de óleo e fluidos, além de substituições de freios e outras peças mecânicas, podem resultar em muitos custos de manutenção frequentes. Perdedor Veículos híbridos Os veículos híbridos passivos exigem basicamente a mesma manutenção que os veículos a gasolina pura, mas talvez com menos frequência porque o motor funciona menos tempo. Enquanto isso, os híbridos plug-in, que têm um motor totalmente a gasolina e um robusto trem de força com bateria elétrica, são basicamente os piores dos dois mundos quando se trata de custos de manutenção, diz Dalgaard. Comparando os custos de seguro O seguro é mais um custo contínuo que você simplesmente não pode evitar – mas diferentes tipos de carros podem significar que os preços de suas apólices variam enormemente. Carl Court / Getty ImagesOs custos do seguro variam muito dependendo do tipo de carro que você possui. Aqui estão as tendências gerais para diferentes veículos:Vencedor Veículos com motor de combustão internaEsses geralmente têm os custos de seguro mais baixos, porque são mais baratos para substituir e reparar após colisões.Vencedor Veículos híbridosGeralmente, esses carros são mais caros para segurar em comparação com veículos a gasolina pura porque são mais caros para começar.Perdedor Veículos elétricosEsses carros são os mais caros para segurar porque têm o preço de etiqueta mais alto e porque componentes como baterias são mais caros para substituir, de acordo com Goodwin e Dalgaard. Depreciação e valor de revenda: O curinga A depreciação – ou quanto o valor do seu veículo diminui ao longo do tempo – pode ter um enorme impacto no seu custo total de propriedade. Isso porque quando você vai vender seu carro, o valor residual dele pode fazer uma grande diferença em quanto dinheiro você perde na transação. Aqui está a divisão entre carros a gasolina e elétricos:Vencedor Veículos com motor de combustão internaComo os carros a gasolina já existem há muito tempo, seu valor de revenda segue uma curva de depreciação previsível e bem estabelecida. Atualmente, isso geralmente significa que os carros a gasolina depreciam mais lentamente do que os carros elétricos. Vice-campeão Veículos híbridosEsses carros tradicionalmente mantiveram seu valor devido à forte demanda e eficiência de combustível.Perdedores Veículos elétricosHistoricamente, os EVs experimentaram uma depreciação maior e mais rápida do que os veículos a gás. Isso ocorre em parte porque a tecnologia EV melhora tão rapidamente (levando a um melhor alcance da bateria e carregamento mais rápido) que os modelos mais antigos se tornam indesejáveis mais rapidamente (muito parecido com os modelos antigos do iPhone, diz Dalgaard). Dito isto, à medida que o mercado de VE amadurece, este efeito pode começar a diminuir, observa Goodwin, conduzindo a um melhor valor de revenda para os VE. ChevroletFiz as contas com um exemplo real, comparando uma versão elétrica e uma versão movida a gasolina do mesmo carro: a nova versão 2026 do Chevrolet Equinox.Tipo de automóvelVeículos elétricosVeículos movidos a gasolinaMarca/modelo/ano2026 Chevrolet Equinox EV2026 Chevrolet EquinoxMSRP (preço de etiqueta) na compra$ 36.495$ 30.495Custo de combustível/carregamento $ 0,05 por milha$ 0,12 por milhaCusto de gasolina ou eletricidade $ 0,175 por kWh $ 3,20 por galão (média dos EUA) Custos de manutenção 6 centavos por milha 10 centavos por milha Custo em 5 anos $ 42.792 $ 43.088 Custo em 10 anos $ 49.744 $ 56.994 Custo em 15 anos $ 57.420 $ 72.345 Vencedor: veículos elétricos Perdedor: Veículos com motor de combustão interna Mesmo sem o crédito fiscal de US$ 7.500 do governo federal, os VEs ainda podem ter um custo total de propriedade mais baixo do que os carros com motor de combustão interna. “Em geral, você ficará melhor com um VE”, diz Dalgaard. Isso ocorre porque, embora os EVs tenham um custo inicial mais alto, os carros a gasolina podem ter mais que o dobro dos custos de combustível e custos de manutenção significativamente mais altos. Os híbridos, por sua vez, provavelmente têm uma vantagem sobre os veículos com motores de combustão interna (devido ao maior consumo de combustível) e oferecem um bom meio-termo se você não estiver pronto para um EV. por exemplo. “Agora você tem mais capacidade de escolher um trem de força que funcione para você”, diz Goodwin sobre o mercado de veículos atual. Você mesmo deve calcular os números usando tarifas locais de eletricidade, preços de gás e padrões de direção. É complicado, mas calculadoras online como esta do New York Times podem ajudá-lo a fazer a comparação.
Publicado: 2025-12-22 19:00:00
fonte: www.cnet.com
